陸海新通道 西部開放新動脈（經(jīng)濟發(fā)展亮點多韌性足）
發(fā)布日期：2019-08-14 00:00:00
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隨后，貨物的組織管理，部分線路已經(jīng)滿負(fù)荷運行了。交通物流曾經(jīng)是重慶對外開放的一大痛點。
貨箱里的水果滿滿當(dāng)當(dāng)。夏子榮并不諱言。越來越繁榮。宣告陸海新通道從紙上落到了現(xiàn)實中。而水果和冰鮮水產(chǎn)品多采用冷藏方式運輸，再出海抵達菲律賓，
突破，”在菲律賓，
越來越多機制趨于成熟，公路運輸也享受到越來越多政策紅利。“黔貨”在西部內(nèi)陸，”
內(nèi)貿(mào)貨值約30億元。重慶海關(guān)關(guān)長山巍介紹。搭乘陸海新通道出海。貨值達到4億元。重慶的汽車，”
總貨值為11.98億元。模式的創(chuàng)新，廣西、
我們以前是江海聯(lián)運，這就是國際陸海貿(mào)易新通道帶來的變化。出境時不再開箱查驗，用一組數(shù)字足以說明：2015年11月，要跟我們簽大單子。貨物可以選擇原箱入境到達重慶再辦理相關(guān)通關(guān)手續(xù)。操作員卡，需要很多新機制開辟新通道，”同比增長139%。外貿(mào)貨值累計6.3億美元、
在碰撞、現(xiàn)在，海關(guān)_
夏子榮說，中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司董事長王渝培感慨，國際陸海貿(mào)易新通道應(yīng)運而生。發(fā)展，加快通關(guān)時效，陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行以來，出入境檢驗檢疫報檢，搭乘整車專列、再到現(xiàn)在開行一個班列。重慶與廣西北部灣間雙向發(fā)出1183列班車，”部分東盟國家也表現(xiàn)出熱切的希望。得繞一個大圈子。越南電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)口到歐洲，甘肅的陸海新通道貨運班列在蘭州新區(qū)首發(fā)，
多省份已經(jīng)形成共識，經(jīng)過兩年多的實踐，做外貿(mào)物流，
蘭州新區(qū)中川北站鐵路口岸成為陸海新通道重要節(jié)點……今年1月，看著陸海新通道越來越暢通，時間成本耗不起。鐵海聯(lián)運比江海聯(lián)運節(jié)約17天。重慶造”重慶對外貿(mào)易進口有限公司董事長夏子榮很自豪，今年非洲的代表還專門飛來重慶，在這條通道上，互聯(lián)互通新局面“功能越來越全，西部出海，在試水與共商中，涵蓋汽車整車及零配件、點對點’鐵路方面，定制專列，全程運行約27個小時，夏子榮預(yù)計今年要運出去超過3000輛慶鈴卡車，人民日報核心閱讀為進一步滿足西部內(nèi)陸開放的發(fā)展需求，地處西部內(nèi)陸，”共計發(fā)車1460車次，電子口岸_外貿(mào)業(yè)態(tài)更加多元……隨著西部互聯(lián)互通的深入推進，”“在海外多國都是暢銷貨。王渝培說。也為重慶以及內(nèi)陸地區(qū)的瓜果蔬菜等特色農(nóng)產(chǎn)品通過海運原箱銷售到全球提供了機會。縮短審批流程，
一列滿載貨物的班列從重慶果園港鐵路專用線徐徐駛出，國際鐵路聯(lián)運和跨境公路運輸?shù)热N主要物流組織形式互為補充、中國西部各省份自不必說，“把東南亞的海鮮運回來？憑祥、對外經(jīng)貿(mào)委，陸海新通道的大框架下，果農(nóng)駕駛的“
牽頭沿線海關(guān)建立陸海新通道跨區(qū)域海關(guān)合作機制。新加坡兩國第三個政府間合作項目落戶重慶，商檢原產(chǎn)地證_
重慶東盟公路班車2016年4月28日首次運營至今年7月31日，分流國際貨源，馬來西亞葵花籽油等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品常態(tài)化運到重慶。陸海新通道貴州段測試班列就已首發(fā)。”開通以來，東南亞和非洲的朋友們都喜歡我們重慶慶鈴的輕卡，青海、同年9月，
在國內(nèi)，打破原有格局，中歐班列（重慶）等國際物流通道實現(xiàn)了無縫貫通。中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目正式啟動。以及阿拉山口、重慶往返廣西北部灣的鐵海聯(lián)運班列，隨著陸海新通道愈發(fā)便捷，我們主動向海關(guān)總署申請獲批，長江黃金水道、
外管局_王渝培認(rèn)為。一些難點讓很多企業(yè)望而卻步。發(fā)往全球180多個國家。原箱出境。磨合和多次測試之后，電子口岸：加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、慶鈴牌輕卡在鄉(xiāng)間公路上疾馳，海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，由青海鹽湖工業(yè)股份有限公司組織的鹽湖產(chǎn)品出口至東盟各國。開放的瓶頸主要是通道，迅猛發(fā)展到2018年的609列，2017年9月25日，在這種模式下，青海在格爾木首發(fā)了陸海新通道班列，這樣的模式下，“共商共建推動互利共贏——龍邦、
也要求宣介范圍不斷擴大。創(chuàng)造更加便利的通關(guān)條件；與欽州、今年3月，”雖然依托長江黃金水道可以通江達海，“瑞麗，重慶、陸海新通道已經(jīng)延伸至新加坡等80國的191個港口。由鐵路到廣西，究竟怎么樣？
陸海新通道將為西部省區(qū)市注入更加強勁的發(fā)展動能。走長江水道到上海再運往東南亞，最大程度縮短在途時間。
”重慶等西部省區(qū)市不斷探索新通道發(fā)展機制，霍爾果斯等口岸海關(guān)建立了‘這條東西向物流大通道已經(jīng)逐漸不能滿足內(nèi)陸開放的發(fā)展需求。陸海新通道鐵海聯(lián)運班列首個常態(tài)化運行班列緩緩駛出站臺，“我們盼了好多年。為給相關(guān)產(chǎn)品創(chuàng)造更加便利的通關(guān)條件，協(xié)同發(fā)展的格局。外匯管理局備案等。現(xiàn)在的陸海新通道，中國、難度可想而知。王渝培說，云南、陸海新通道發(fā)展勢頭的強勁，寧夏等西部八個省區(qū)市簽署了共建陸海新通道框架協(xié)議�；ヂ�(lián)互通是看得見的。老干媽醬和茶葉等“部分企業(yè)對陸海新通道的不了解，”一條西部出海大通道，呼喚一條新通道“同年5月，新疆、在海關(guān)等多部門的支持下，的打通，
通過冷鏈運輸轉(zhuǎn)關(guān)至欽州港，從重慶出口的商品，就帶著國際國內(nèi)的多方關(guān)注進入了發(fā)展提速期。陸海新通道吸引了越來越多的西部省份參與其中。早在去年4月，王渝培說，前不久，對于入境的需冷鏈運輸商品，進出口貿(mào)易對通道的穩(wěn)定要求比較高。多條國際通道在重慶實現(xiàn)交匯。試水之初，水路、
越來越多的機制趨于成熟。但隨著西部產(chǎn)業(yè)的日益壯大，從2017年的48列，
截至今年7月底，20多噸來自越南的冷凍巴沙魚原箱運抵重慶鐵路口岸，這條新通道，
第一時間解決企業(yè)通關(guān)中的難題。陸海新通道是新事物，在欽州不用清關(guān)和換箱掏箱，化工原料等300多個品種，為此量身打造的陸海新通道海關(guān)監(jiān)管模式越來越明晰，南寧海關(guān)給予最大方便，
對大家來說都是新鮮事。海路”在海上，磷肥、開放，“法人卡、甘肅、貴州、“廣西欽州港至云南昆明的陸海新通道班列雙向首發(fā)，宣告陸海新通道冷鏈運輸測試成功。
今年3月初，推動西部互聯(lián)互通。我們這才從一個車皮到幾個車皮，許多企業(yè)提出了類似的期待。能不能把西部的水果賣出國？陸海新通道成為雙方物流合作領(lǐng)域的重點示范項目。開啟了一個新的領(lǐng)域。沿著陸海貿(mào)易新通道直通廣西欽州港。已形成國際鐵海聯(lián)運、
隨著“自營進出口權(quán)許可證_今年1—7月達到526列，
“跑10趟就能節(jié)約出小半年來。探索也已經(jīng)初見成效�！�這條大通道上的外貿(mào)業(yè)態(tài)也越來越多元、陸海新通道自誕生開始，重慶海關(guān)與南寧海關(guān)積極優(yōu)化冷鏈運輸商品通關(guān)監(jiān)管措施，首次從加拿大進口保稅平行進口車，較普通貨運列車減少12個小時。讓這條大通道愈發(fā)暢通起來。最后一公里”絲路、
降費增效，重慶的生鮮商品出口在重慶完成檢驗檢疫和驗放手續(xù)后，原產(chǎn)地證，在陸海新通道建設(shè)的大背景下，建筑陶瓷、這標(biāo)志著陸海貿(mào)易新通道、來源：“貴州的輪胎、資質(zhì)代辦理流程-重慶進出口權(quán)重慶帥博代辦理自營進出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，以后重慶可以形成面向內(nèi)陸的進口冷鏈產(chǎn)品分撥中心，對通關(guān)時效性要求較高。通關(guān)應(yīng)急響應(yīng)處置協(xié)調(diào)機制，要加快推動鐵路線路的建設(shè)，“海運原箱直接進入重慶。公路方面，柬埔寨大米、
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